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Alquiler de GRUPO ELECTROGENO DIESEL 140 KVAS.
Disponibilidad: Disponible
Código de producto: 52011
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Motor diésel multicilíndrico GENERGY LR-R, A, B, M, N de alta velocidad y potencia media, diseñado como unidad motriz para vehículos ligeros, tractores, grupos electrógenos, maquinaria de ingeniería, pequeñas centrales y aplicaciones marinas. De cuatro tiempos, refrigerado por agua y con inyección directa, dispone de versiones atmosféricas, turboalimentadas y turbo con intercooler, con rango de potencia de 33 a 182 kW entre 1500 y 2800 r/min. Ofrece bajo consumo, bajas emisiones (certificados e-mark y EPA3), arranque fiable hasta -40 °C, gran durabilidad y mantenimiento accesible, ideal también para empresas de alquiler de maquinaria que requieren motores robustos y versátiles.
Especificaciones técnicas principales de la
- Rango de potencia: de 33 kW a 182 kW
- Rango de velocidad nominal: de 1500 r/min a 2800 r/min
- Diámetro de cilindro: 100, 105, 108, 110 y 112 mm
- Carrera del pistón: 120, 125 y 135 mm
- Tipo de motor: 4 y 6 cilindros en línea, cuatro tiempos, refrigeración por agua, inyección directa, versiones atmosférica, turbo y turbo-intercooler
GRUPOS ELECTROGENOS DIESEL:
| Imagen | Marca | Modelo | Enlace | Manual de instrucciones |
|---|---|---|---|---|
| GENERGY | GSD130T |
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Preguntas frecuentes sobre "Grupo electrogeno diesel 140 kvas."
Los motores GENERGY LR-R, A, B, M, N están concebidos como grupo motriz para vehículos ligeros, tractores agrícolas, maquinaria de construcción, grupos electrógenos, pequeñas centrales de generación y usos marinos. Su construcción robusta y su amplio rango de potencias los hacen adecuados tanto para equipos nuevos como para flotas de alquiler de maquinaria que requieran fiabilidad y bajo consumo.
- Combustible: gasóleo ligero que cumpla la norma china GB 252-2000, seleccionando la graduación 0, -10 o -20 según la temperatura ambiente.
- Aceite motor: para motores atmosféricos, aceite de categoría mínima CD; para motores turboalimentados, aceite CF o superior, sin mezclar calidades ni aceite usado.
- Lubricantes recomendados según temperatura: SAE 40 (>10 °C), 15W/40 (-10 a 30 °C) y 5W/30 (-25 a -10 °C).
El motor ofrece un buen arranque en frío y puede ponerse en marcha sin ayuda por encima de -10 °C. Hasta -40 °C se recomienda usar dispositivos de precalentamiento y combustible de invierno. En climas fríos el manual indica precalentar con el sistema de aire, utilizar aceite y gasóleo apropiados, y emplear refrigerante con anticongelante para proteger el bloque y facilitar el giro del motor.
- Mantenimiento diario: cada 8–10 horas (comprobación de niveles, limpieza de radiador y fugas).
- Mantenimiento Clase I: cada 50 horas (limpieza de filtro de aire, revisión de correas y primeras verificaciones).
- Mantenimiento Clase II: cada 150 horas (cambio de aceite, filtros de aceite y gasóleo, limpieza profunda de filtros de aire).
- Mantenimiento Clase III: cada 900–1000 horas (limpieza del sistema de refrigeración, revisión interna de pistones, camisas, cojinetes y sustituciones si es necesario).
En motores turbo e intercooler, estos periodos se reducen en un 20 %.
El diseño de los motores GENERGY LR-R, A, B, M, N incorpora cuatro válvulas por cilindro, turboalimentación con intercooler, equilibrado de doble eje en los cuatro cilindros y sistemas de inyección electrónica que reducen ruido, vibraciones, consumo de aceite y emisiones. Esto, junto con su capacidad de trabajo continuo entre -40 °C y +50 °C y en pendientes de hasta 20° (vertical) y 15° (horizontal), los hace especialmente adecuados para alquiler de maquinaria sometida a uso intensivo, minimizando averías y costes de mantenimiento.
Preguntas frecuentes sobre el alquiler
El precio del alquiler se establece en función de la tarifa vigente.
Una vez devuelta la máquina o herramienta, y tras la revisión de nuestros técnicos mecánicos, se procederá a la emisión y liquidación de la factura y la devolución de fianza.
El cliente tiene la posibilidad de recoger y de devolver su máquina o herramienta de y en nuestras instalaciones, o bien alquilar el servicio de transporte que ofrece la empresa. En el primer caso el cliente es responsable de los posibles daños o desperfectos durante su transporte.
